https://www.pingancheye.com/tanker-вантажівка/цистерна-вантажівка/три{4}}осьовий-борошно-цистерна.html

Перший тип передбачає уповільнення двигуна та автоматичне глушіння. Двигун несподівано глухне, коли відпускаєте педаль акселератора під час руху або під час руху, головним чином через нестабільну швидкість холостого ходу. Потенційні причини включають несправність педалі акселератора, розсинхронізацію між сигналами датчиків колінчастого та розподільного валу, ненормальний тиск палива, неправильні сигнали ECU та неправильний момент уприскування. Слід звернути особливу увагу на моніторинг коливань значень холостого ходу під час технічного огляду.

Другий тип відноситься до недостатньої потужності двигуна або поганого прискорення. Двигун добре працює без-навантаження, але йому не вистачає потужності під навантаженням або підйом на схили. Двигун не досягає максимальної швидкості, навіть якщо педаль акселератора повністю натиснута, при постійній швидкості обертання. Також можуть виникнути такі симптоми, як затримка прискорення та коливання швидкості. Основні причини охоплюють незбалансований тиск палива, несправні форсунки, ненормальні сигнали датчиків, недостатнє впорскування палива, неправильний момент уприскування, низький тиск компресії в циліндрах і заблоковані вихлопні труби.

Третій вид - несправність двигуна і утруднений запуск. Виходячи з причин двох вищевказаних несправностей, різні аномалії в датчиках, паливних системах, системах упорскування та вихлопних системах можуть не тільки призвести до зупинки та недостатньої потужності, але й безпосередньо перешкоджати запуску двигуна. Це основні причини частих поломок двигуна та важкого запуску.

Несправності запуску дизельних двигунів з електронним керуванням

Дизельні двигуни з електронним керуванням переважно страждають від двох типів несправностей запуску: неможливість запуску та важкий запуск. Більшість цих несправностей виникає через недостатнє початкове згоряння всередині двигуна. Такі несправності мають складні причини, пов’язані з ланцюгами, паливопроводами, повітряними контурами, різними датчиками, блоками керування та іншими компонентами. Усунення несправностей слідувати принципу від простоти до складності та проводити перевірки поетапно відповідно до стандартних процедур для точного визначення основних причин.

Першим кроком усунення несправностей є зчитування кодів несправностей, збережених в обладнанні. Електронна система керування автомобілем фіксує можливі несправності. Техніки можуть проводити цільові перевірки відповідно до кодів несправностей і швидко звузити коло несправностей. Будучи основною процедурою для ефективного усунення несправностей при запуску дизельних двигунів з електронним керуванням, вона дозволяє уникнути сліпого технічного обслуговування та покращує точність і ефективність діагностики несправностей.

Потім перевірте умови запуску двигуна та перевірте, чи може двигун нормально запускатися після запуску. Якщо стартер не працює, перевірте заряд акумулятора, клеми, ланцюг запуску, запобіжники та вимикач запалювання. Якщо стартер крутиться, але двигун не прокручується, механізм зачеплення між стартером і двигуном, ймовірно, несправний, і компоненти зачеплення повинні бути ретельно перевірені.

Якщо двигун прокручується на нормальній швидкості, але відмовляється запускатися, несправності здебільшого полягають у системі впорскування палива та системі повітрозабірника. Слід зазначити, що дизельні двигуни з електронним керуванням не потребують натискання педалі акселератора під час запуску. Повторне натискання педалі акселератора для подачі додаткового палива призведе до різких стрибків обертів двигуна. Це не полегшить запуск, але безпосередньо призведе до аномально високої витрати палива.

Під час діагностики можуть бути реалізовані спеціальні тести для виявлення несправностей компонентів. Спочатку від'єднайте джгут проводів педалі акселератора для перевірки. Якщо двигун підтримує стабільні оберти холостого ходу, педаль акселератора можна вважати несправною. Також необхідний візуальний огляд для перевірки витоку повітря у впускних трубопроводах. Перевірте з’єднання паливного трубопроводу, умови подачі повітря та якість палива, щоб усунути основні несправності паливного та повітряного контуру.

Нарешті, проведіть комплексну перевірку джгутів проводів, датчиків і форсунок. Перевірте, чи немає ослаблених, від’єднаних чи зламаних джгутів проводів, перевірте роботу датчика та зосередьтеся на перевірці синхронізації сигналу між датчиками колінчастого та розподільного валу. Додатково перевірити сигнали управління форсунками. Якщо сигнал не виявлено, перевірте запобіжники, проводку та ECU. Якщо сигнали є, перевірте, чи схема вприскування форсунок працює нормально.