З точки зору контролю над парниковими газами, стадія 3 2024 положення EPA США вимагає скорочення на 40% викидів від тягачів-напів-комплектів причепів до 2032 року. Зелена угода ЄС встановлює ще суворіші довгострокові -цільові показники скорочення викидів до 2040 року. Поточний національний стандарт Китаю щодо викидів VI накладає обмеження на вихлопи транспортних засобів викидів, тоді як майбутній національний стандарт VII охоплюватиме ширший діапазон типів палива та забезпечуватиме екологічну відповідність протягом усього життєвого циклу напів-причепів, від виробництва до-розбирання-життя.
Крім парникових газів, відповідні правила встановлюють суворий контроль над різними шкідливими забруднювачами повітря, включаючи оксиди азоту, тверді частки та леткі органічні сполуки. Як чинний стандарт ЄС щодо викидів Євро VI, так і майбутній стандарт Євро VII встановлюють обмеження на такі токсичні речовини у вихлопних газах. Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) також випустило супровідні детальні правила, щоб гарантувати, що стандарти викидів застосовуються в реальних-умовах водіння, а не лише в умовах лабораторних випробувань.
Для виробничих процесів Закон США про чисте повітря та Директива ЄС про промислові викиди зобов’язують виробників використовувати сировину з низьким-ЛОС і встановлювати обладнання для зменшення забруднення, щоб скоротити викиди небезпечних забруднюючих речовин. У той же час Директива ЄС RoHS і Закон США про контроль над токсичними речовинами (TSCA) забороняють використання небезпечних токсичних речовин у компонентах напів-причепів. Крім того, Директива ЄС про --використання транспортних засобів і відповідні правила поводження з відходами Китаю стандартизують переробку та нешкідливу утилізацію відходів виробництва.
Щоб гарантувати відповідне виробництво, виробники мають пройти офіційну сертифікацію напів{0}}причепів, пройти реальні дорожні випробування автомобіля та регулярно подавати звіти про випробування викидів. Підприємства, які порушують правила, будуть притягнені до жорсткого штрафу. У довгостроковій перспективі майбутня глобальна екологічна політика буде зосереджена на напівпричепах із нульовим-викидом-викидів, створюватимуть системи нагляду за відстеженням, що охоплюватимуть повний життєвий цикл продукту, і сприятиме узгодженню та сумісності промислових стандартів у всіх країнах.
Резюме
Підсумовуючи, цей набір міжнародних екологічних норм суттєво змінив конструкцію та способи виробництва напів-причепів, безперервно рухаючи всю галузь до сталого розвитку з низьким-вуглецем.
