https://www.pingancheye.com/semi-trailer/dump-truck/dump-truck-rear-axle.htmlЦей клієнт -з Малі спеціалізується на транспортуванні піску, гравію, руди та будівельних матеріалів. Враховуючи місцеві умови експлуатації, замовник висунув кілька основних вимог. Фактична вантажопідйомність має сягати 60 тонн, щоб задовольнити потреби в перевезенні вантажів для гірничодобувних робіт і великомасштабних{4}}інфраструктурних проектів. Умови місцевих доріг суворі, включають численні ґрунтові дороги, пересічену гірську місцевість і високу -температуру. Таким чином, шасі та система підвіски потребують видатних характеристик амортизації та жорсткості на кручення.
Конструкція причепа повинна забезпечувати ефективне розвантаження, щоб мінімізувати час простою. У той же час процес гідравлічного підйому повинен бути плавним і безпечним, щоб уникнути ризику перекидання. Транспортування твердих матеріалів, таких як пісок і гравій, призведе до сильного стирання вантажного ящика. Отже, сталеві пластини для кузова транспортного засобу мають бути міцними,-стійкими до корозії та високою{4}}зносостійкістю.
Щоб задовольнити специфічні вимоги клієнта, Pingan повністю оптимізував і посилив конструкцію причепа, вибір матеріалів і конфігурацію ключових компонентів.
Цей причіп-самоскид має головну балку, виготовлену з високо-міцної сталі T700/Q345B із чудовими властивостями на розтягування, завдяки чому він стійко витримує важкі-навантаження. Оснащений двошаровою посиленою професійною конструкцією проти-скручування, конструкція потовщених верхніх і нижніх фланців, подвійних головних балок і поперечних балансирних балок значно покращує загальну жорсткість рами та підвищує її здатність проти-скручування та -згинання, забезпечуючи міцну та довговічну конструкцію.
Він оснащений-гідравлічними циліндрами великого діаметру від всесвітньо відомих брендів, таких як HYVA, щоб забезпечити потужну підйомну силу. Завдяки довгому ходу та оптимізованому куту підйому можна досягти швидкого розвантаження. Центр ваги залишається стабільним під час роботи, забезпечуючи чудову ефективність проти -перекидання. Ходова частина використовує важкі 13-тонні або 16-тонні осі від FUWA або BPW, що відрізняються великою вантажопідйомністю та простим обслуговуванням. У поєднанні з розширеною та потовщеною механічною підвіскою на багатолистовій ресорі вона ефективно поглинає вібрацію на гірських ділянках і нерівних дорогах, щоб подовжити термін служби всього автомобіля.
У вантажному боксі використовуються потовщені сталеві пластини, які налаштовуються клієнтами, з товщиною підлоги 5–8 мм і товщиною бічних стінок 4–6 мм, здатні протистояти сильним ударам руд і щебеню. Щільні ребра жорсткості та вертикальні колони встановлені на бічних стінках, щоб уникнути вибухання та деформації під високим-навантаженням під високим тиском. Крім того, причіп оснащено шасі й шкворнями JOST, гальмівними клапанами WABCO та водонепроникними світлодіодними системами освітлення для комплексного підвищення робочої стабільності та надійності.
Висновок
Якщо ви шукаєте економічні, міцні та надійні самоскидні напів{0}}причепи для Малі та Західної Африки, без вагань звертайтеся до нас. Ми можемо запропонувати-індивідуальні рішення та конкурентоспроможні ціни.
