Чотиривісний 80-тонний напівпричіп-самоскид буде відправлено до Малаві.

https://www.pingancheye.com/semi-trailer/dump-truck/articled-rear-dump-trucks.htmlЦя модель має компактний кузов із невеликою загальною вагою вантажу. Завдяки конструктивному дизайну він забезпечує високу гнучкість керування. Він здатний перевозити вантажі навіть по вузьких, нерівних і вибоїстих дорогах, що підходить для складних і обмежених робочих умов.

Однак його недоліки стають очевидними у великих вугільних шахтах і великих інженерних проектах. Транспортування цим транспортним засобом потребує значно вищих витрат на оплату праці та загальних експлуатаційних витрат порівняно зі стандартними самоскидами з напівпричепами. Натомість чотиривісний 80-тонний напівпричіп-самоскид краще підходить для таких умов роботи. Його вантажопідйомність за одну поїздку в кілька разів вища, що значно скорочує час перевезення, скорочує загальну тривалість проекту, покращує ефективність транспортування та задовольняє попит на великотоннажні та високоінтенсивні перевезення масових матеріалів.

Для транспортування вугільної шахти матеріали повинні бути доставлені у визначені пункти перед вантажно-розвантажувальними операціями. Звичайні вантажівки можуть розвантажуватись лише заднім ходом, вирівнюючи задні колеса з фіксованими точками розвантаження. Необхідні повторні коригування положення. Обмежена умовами місця, операція досить громіздка. Крім того, розвантаження має суворо відповідати відповідним правилам безпеки.

На відміну від цього, самоскиди з напівпричепами підтримують два режими розвантаження: перекидання назад після руху заднім ходом і перекидання вбік. Вони ефективно долають обмеження сайту без частого переміщення. Процес розвантаження стає більш гнучким і зручним, що значно покращує ефективність вивантаження вугільної шахти.

Весь вантажний ящик цього чотиривісного 80-тонного напівпричепа-самоскида зварено з високоякісної марганцевої сталі. Цей матеріал має відмінну міцність, ударостійкість і зносостійкість, що забезпечує довший термін служби автомобіля. Для порівняння, звичайні вантажівки використовують посередні матеріали для вантажних ящиків. Під час тривалого транспортування мінеральних матеріалів їхні ящики схильні до сильної корозії, пошкодження та деформації, що вимагає частого та трудомісткого обслуговування. Це не тільки підвищує експлуатаційні витрати, але також ускладнює підтримку внутрішньої чистоти коробки та не гарантує гігієнічне робоче середовище.

 

 

Для дрібносерійних сипучих вантажів звичайні вантажівки більш зручні для перевезення завдяки компактним розмірам і низьким витратам праці та матеріалів. Однак для транзиту сипучих вантажів чотиривісний 80-тонний напівпричіп-самоскид має більші переваги, особливо для умов роботи на далекі відстані. Його вантажний ящик може автоматично нахилятися для розвантаження, що забезпечує легке завантаження та розвантаження великої вантажопідйомності. Це заощаджує робочу силу та час для розвантаження, скорочує цикли транспортування, покращує ефективність виробництва та скорочує загальні транспортні витрати, що робить його основним транспортним обладнанням.

Його двигун, шасі та кабіна ідентичні звичайним вантажівкам. Рама підтримує два режими нахилу: задній і бічний, при цьому рух поршневого штока контролюється системою керування. Двигун приводить в дію гідравлічний насос через коробку передач і блок відбору потужності. Масло під високим тиском штовхає підйомний гідравлічний циліндр, щоб нахилити вантажний ящик, який скидається під дією власної ваги разом із гідравлічною силою. Основним технічним параметром автомобіля є вантажопідйомність, яка визначає його вантажопідйомність. Нові та відремонтовані транспортні засоби повинні пройти випробування на підйом, щоб забезпечити стабільне та безперебійне нахиляння.

Під час щоденної роботи вибирайте мастило відповідно до вказівок і дотримуйтесь циклів змащування та заміни масла; підтримувати підйомний механізм за графіком. Завжди завантажуйте відповідно до номінальної потужності, а перевантаження суворо заборонено.