Опис

Послати повідомлення

Розроблений для безперервного транспортування важких сипучих матеріалів, спеціальний важкий -самоскид із бічним самоскидом забезпечує швидке бокове розвантаження руд, вугілля, гравію та будівельного сміття.

Основні сценарії застосування

Відкритий-видобуток корисних копалин і кар’єри:Велико{0}}перевезення подрібненого базальту, залізної руди та розкривних порід.

Цивільна інфраструктура та земляні роботи:Масові перевезення піску, гравію, наповнювача та відходів від знесення.

Промислова логістика:Високо-ефективна доставка вугілля, клінкеру, шлаку та цементної сировини.

Технічні параметри

Параметри спеціального важкого самоскида з боковим перекиданням
Габаритні розміри	100002500 3850 мм
Вантажопідйомність	30-100 тонн
колісна база (мм)	4280+1310+1310; 4000+1310+1310; 3900+1310+1310
Напів{0}}шасі
Платформна плита	Квадратна сталева пластина 3 мм
Матеріал головної балки	Висота балки 500 мм, верхня пластина 16 мм, нижня пластина 18 мм, середня пластина 10 мм. Q345B
Товщина	Дно 10 мм, боки 8 мм
вісь	3 осі (у нас також є 4-вісні, 5-вісні, 6-вісні напівпричепи-самоскиди) 13T 16T FUWA/BPW/Інші марки
Підвісна система	Не-незалежне штампування сталевих пластин є жорсткою підвіскою (Пневмопідвіска опціональна)
Листові ресори	90 (Ш) мм * 13 (товщина) мм * 10 шарів або 100 мм * 12 мм * 12 (лише експортний ринок)
Шасі	28T, подвійна-швидкісна робота, JOST/Fuwa
Тип і кількість шин	11,00R20 12PR; 11R22.5 12PR; 12R22.5 12PR
Тягові штирі	50 мм або 90 мм
Підйомна система	Гідравлічна підвіска
Ящик інструментів	1 комплект
Тримач запасного колеса	2 набори
Електрика та фарба
Гальмівна система	Двоканальна-гальмівна система, ABS опціонально
Гальмівна камера	Чотири дво-камерні та дві-однокамерні конфігурації
Електрична система	24В, 7-контактна розетка, один комплект 6-жильного стандартного кабелю
світло	Задні ліхтарі з поворотниками, стоп-сигнали та відбивачі, габаритні ліхтарі та ін.
живопис	Піскоструминна обробка перед фарбуванням, 2 шари анти-корозійної ґрунтовки, 2 шари поверхневого поліуретанового покриття, колір відповідно до вимог.

Особливості дизайну продукту

Особливості конструкції	Подробиці
Розумна конструкція рами	H--подібна рама з високоміцної-сталі Q345B (верхня/нижня пластина 16 мм, середня пластина 10 мм), рівномірно розподілене навантаження, зменшений знос шин на 20%
Багатоциліндрова підйомна система	5+1 "гідравлічна конфігурація циліндра, робочий тиск до 24 МПа, повне перевертання та розвантаження за 15-20 секунд без проливання матеріалу
Оснащений циліндром саморятування	Запатентована конструкція заднього повороту: підтримує стійкість кузова автомобіля під час розвантаження, забезпечує тягу вперед для саморятування, коли шина застрягла
Надлегка та важка-конструкція	U--подібний вантажний ящик (нижня пластина 8 мм) зменшує вагу на 12% при досягненні вантажопідйомності 50-70 тонн

Гарантія якості

Перед відправкою на експорт кожна одиниця бокового перекидання проходить 5-етапну заводську перевірку:
Ультразвуковий контроль зварювання:100% не{1}}руйнівний тест на дефекти головних балок шасі та гідравлічних кронштейнів перекидання.

Випробування гідравлічної синхронізації:Випробування-під високим тиском-утримування для забезпечення бічного балансу кількох-циліндрів.

Симуляція перекидання--центру ваги:Випробування-на перекидання на повну вантажопідйомність для перевірки стійкості автомобіля під максимальним корисним навантаженням.

Перевірка шасі та гальм:Відповідь системи ABS, утримання тиску повітряного контуру та перевірка вирівнювання осей.

Поверхневе покриття QC:Дроб{0}}перевірка якості та вимірювання товщини поліуретанової анти{1}}корозійної фарби.

Глобальна логістика та експортне пакування

Оптимізація вартості вантажу:Доставляється Ro-Ro, насипними вантажами або контейнеризацією CKD/SKD, щоб мінімізувати ставки морського фрахту та місцеві імпортні тарифи.

Важка морська охорона:Повний-антикорозійний-спрей для кузова та водонепроникні герметики, нанесені на відкриті гідравлічні лінії та компоненти днища.

Пакет відповідності експорту:Надана повна документація, зокрема комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент, сертифікат походження (форма E/CO) і звіти про перевірки-третіх сторін (SGS/BV).

Заводська міцність і виробництво

01.

Пряме постачання із заводу та конкурентоспроможні ціни

Заснована в 2009 році компанія Ping An Automobile постачає-причепи безпосередньо на завод без націнок посередників, що підтверджується суворими перевірками та сучасним виробництвом.

02.

Перевірена відповідність і запатентовані технології

Сертифікований за стандартами ISO 9001, CCC, CCS і статусом National High-Tech Enterprise із запатентованою конструкцією рами для максимального корисного навантаження в суворих умовах.

03.

Постачальник провідних брендів вантажівок

Визнаний виробник причепів і відповідних кузовів для провідних виробників комерційних автомобілів (SINOTRUK, FAW, DONGFENG, SHACMAN) і лідерів компонентів (FUWA, JOST, WABCO).

04.

Перевірений експорт до 60+ країн

Експортовані в Азію, Африку та на Близький Схід наші причепи пройшли-випробування на екстремальні навантаження та важкі дорожні умови.

Технічна підтримка життєвого циклу

Структурна гарантія:12-місячне покриття основної рами шасі та основних несучих зварних швів.
Швидка відправка запчастин:Деталі, що швидко зношуються (комплекти гідравлічних ущільнень, стопорні штифти, гальмівні колодки) надсилаються швидкісним-повітряним кур’єром протягом 48 годин.
Пряме технічне керівництво:Цифрові інструкції з експлуатації, графіки технічного обслуговування та цілодобова відеотехнічна підтримка.

FAQ

Q1: Які варіанти корисного навантаження та об’єму кузова доступні?

A: Стандартні агрегати з боковим перекиданням витримують вантажопідйомність від 30 до 60 тонн із об’ємом кузова від 20 м³ до 42 м³, налаштованим на основі об’ємної щільності матеріалу та регіональних правил навантаження на вісь-дорог.

Q2: Як система бокового перекидання запобігає перекиданню автомобіля під час розвантаження?

В: Стійкість при розвантаженні підтримується багато-циліндровою синхронізованою гідравлічною установкою в поєднанні з анти-торсійною підрамником. Ця конструкція рівномірно розподіляє підйомний момент уздовж шасі, знижуючи центр ваги порівняно із задніми самоскидами та мінімізуючи ризики перекидання на нерівній поверхні.

Запитання 3: чи може бічний вантажний кузов витримати-великі ударні падіння каменю?

A: Так. Для гірничих і кар’єрних робіт бічні стінки та підлога виготовляються з використанням зносостійкої-сталі NM400 або HARDOX із міцними зовнішніми ребрами для поглинання ударів без структурної деформації.

Q4: Які системи гідроциліндрів встановлені на цих вантажівках?

В: Стандартно ми оснащуємо агрегати багатоступеневими-важкими-боковими-підіймальними гідравлічними циліндрами з оригінальними гідравлічними системами HYVA, доступними для-частотного перекидання.

Q5. Чи доступні конфігурації з правим{1}}кермовим приводом (RHD) для експортних ринків?

A: Так. Ми виробляємо конфігурації автомобілів із лівим-кермом (LHD) і право-кермом (RHD) відповідно до законодавчих дорожніх правил в Африці, Південно-Східній Азії, Австралії та на Близькому Сході.

Q6: який типовий час виробництва для індивідуальних замовлень?

A: Стандартні конфігурації вимагають від 20 до 30 днів після підтвердження депозиту. Індивідуальні замовлення з конкретними марками компонентів або марками сталі займають від 35 до 45 днів.

Q7: Як транспортні засоби упаковуються, щоб запобігти корозії під час морських перевезень?

Відповідь: транспортні засоби отримують комплексне антикорозійне покриття та електричну/гідравлічну захисну плівку перед відправленням через Ro-Ro, Bulk Vessel або контейнери SKD/CKD.

Q8: Які експортні документи та-післяпродажну підтримку ви надаєте?

A: Ми видаємо повну документацію щодо очищення (рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент, сертифікат походження, сертифікати перевірки SGS/BV). Після-продажна підтримка включає 1-річну структурну гарантію, 48-годинну відправку деталей і цілодобову технічну відеопідтримку.

Популярні Мітки: спеціальний важкий бічний самоскид, Китай, постачальники спеціального важкого бічного самоскида, фабрика