Автомобільний-вагон середньої осі

Автомобільний вантажник PingAn із середньою віссю має центральну осьову конструкцію, яка дозволяє розмістити до восьми автомобілів. Завдяки конструкції «з’єднання центральної осі + багато{2}}балансування осей» він збалансовує більшу загальну довжину, вищу вантажопідйомність і гнучкість міжміських перевезень. Порівняно з традиційними автовозами з напівпричепами, він краще підходить для-міських і сільських перевезень на короткі відстані та міжміської логістики, що робить його ефективним транспортним вибором для компаній з оренди автомобілів, дилерів уживаних автомобілів і регіональних дистриб’юторів.

• Збалансоване розташування центральної-вісі: інноваційна центральна-конструкція з’єднання осі зосереджує-несучу частину навантаження в середині автомобіля. У поєднанні з передньою та задньою допоміжними осями це формує режим розподілу напруги «центральна-домінуюча вісь + багато-розподілене навантаження на вісь». Загальне навантаження 30-40 тонн розподілено рівномірно, з похибкою напруги на одній осі менше або дорівнює 3%. Це зменшує знос шин порівняно з традиційними напів{13}}автовозами, покращує загальну міцність на скручування та забезпечує безперервний 3000 км безперебійного міжміського транспорту.
• Відповідає 8-Щільності завантаження одиниць: суворо відповідає стандартам GB 1589 для центральної-осьової вантажівки, загальна довжина оптимізована до 12-15 м. Завдяки багатошаровій конструкції «4 одиниці на верхньому рівні + 4 одиниці на нижньому рівні» вантажопідйомність збільшена на 100% порівняно з одношаровими кронштейнами-. Його можна краще адаптувати до сценаріїв із обмеженням ширини- та довжини, таких як станції збору мита та логістичні парки, порівняно з традиційними автовозами з напівпричепами, що забезпечує сумісний проїзд без розбирання.
• Відповідає 8-Щільності завантаження одиниці: суворо відповідає стандартам GB 1589 для центральної{6}}автомобілі, загальна довжина оптимізована до 12-15 м. Багатошарова конструкція збільшує вантажопідйомність на 100% порівняно з одношаровими кронштейнами. Він також більш адаптований до платних станцій, логістичних парків та інших сценаріїв з обмеженнями по ширині та довжині, ніж традиційні автовози з напівпричепами, що дозволяє здійснювати проїзд без розбирання.
• Міжміський гнучкий поворот: центральна-конструкція осі зменшує радіус повороту порівняно з традиційними напів{1}}автовозами (мінімальний радіус повороту менше або дорівнює 12 м). У поєднанні з гідравлічною системою підсилювача керма він вільно маневрує вузькими дорогами в міських-сільських районах, житлових дорогах і щільно забитих проходах логістичних парків, покращуючи-розворот і ефективність паркування та повністю вирішуючи проблеми традиційних напів-напівпричепів: «важко повертати та загороджувати смуги».
• Багаторівневий захист від подряпин: Верхня та нижня вантажні платформи покриті гумовими килимками проти ковзання товщиною 6 мм, а в точках опори автомобіля додано м’які захисні покриття. Кожен шар оснащений 6 комплектами високо-еластичних фіксуючих ременів і фіксаторів шин. Граничний відстань регулюється для автомобілів із різною колісною базою, що забезпечує 99,2% нульового-пошкодження під час групового транспортування.
• Легка й ефективна конструкція: завдяки використанню цільної{0}}формованої рами, виготовленої з високоміцної-сталі Q345B, з’єднання між центральною віссю та вантажною платформою використовує пластини з легкого сплаву, що зменшує загальну вагу автомобіля порівняно з традиційними напів{3}}автовозами. Незалежні гідравлічні пандуси для верхнього та нижнього рівнів дозволяють одній людині завантажити 8 автомобілів за 20 хвилин, що значно підвищує ефективність у порівнянні з традиційними моделями.

• Основна конкурентоспроможність цього автовоза із середньою віссю полягає в «балансі між вантажопідйомністю та гнучкістю», досягнутому через його центральну-конструкцію осі: порівняно з традиційними напів-автовозами, він має менший радіус повороту та менше обмежень на рух, легко орієнтуючись у складних сценаріях, таких як міські-сільські райони, житлові громади та невеликі логістичні парки; порівняно з одношаровими-кронштейнами, вантажопідйомність подвоюється, зменшується кількість поїздок, необхідних для транспортування 8 автомобілів одночасно, і знижуються витрати на доставку оптом для регіональних дилерів.
• Подвійні переваги відповідності та практичності: конструкція центральної осі- — це сумісний тип автовоза, який явно заохочується державою, не потребує додаткових модифікацій для відповідності місцевим вимогам дорожнього руху та уникає штрафів, пов’язаних із традиційними «великомірними та важкими» автовозами; центральна{1}}конструкція з’єднання осі покращує стабільність руху автомобіля, зменшуючи ризик перекидання порівняно з традиційними напів-причепами під час руху по схилах і поворотах на міжміських магістралях, що робить його особливо придатним для міжміських перевезень у гірських районах із багатьма схилами.

• Компанії з прокату автомобілів: диспетчеризація автопарку між містами, поповнення місткості у вихідні дні (гнучкий трансфер між містами та передмістями)
• Дилери вживаних автомобілів: між-регіональна передача кількох моделей вживаних автомобілів, оптова доставка в-місто
• Регіональні автодилери: оптова доставка нових автомобілів до магазинів 4S у навколишніх містах, транспортування виставкових автомобілів на короткі-відстані
• Логістика автосалону: централізоване перевезення експонатних автомобілів у містах та між містами (гнучка адаптація до доріг навколо виставкового залу)
• Логістика на короткі-міські -сільські- відстані: масові перевезення автомобілів між містами та сільською місцевістю (з можливістю адаптації до вузьких міських і сільських доріг)

• Переваги досліджень і розробок конструкції центральної осі: зосереджена на дослідженнях і розробках автомобільних кріплень центральної осі, структура з’єднання центральної осі отримала 2 патенти на корисну модель, пройшла 100 000 км дорожніх випробувань, адаптована до різних міжміських дорожніх умов і має низький рівень відмов.
• Відповідність адаптованості: Розроблений суворо відповідно до стандартів GB 1589, можна надати повні документи сертифікації відповідності, уникаючи ризику штрафів за надмірну вагу під час транспортування, і стало призначеним транспортним обладнанням для багатьох регіональних дилерів автомобілів.
• Настроювані та гнучкі налаштування: підтримує налаштування довжини вантажної платформи, висоти шару та методів кріплення, що адаптується до седанів із різною колісною базою та малих позашляховиків. Для дилерів вживаних автомобілів можна додати знімні захисні поручні, щоб задовольнити потреби транспортних засобів різних типів.
• Регіональна після{0}}технічна підтримка: забезпечує цілодобовий ремонт гідравлічної системи, технічне обслуговування роз’ємів центральної осі та послуги з регулювання рампи з швидкою реакцією.
• Висока економічна-ефективність: пряме постачання із заводу усуває посередників, зменшуючи витрати на закупівлю порівняно з традиційними напів{1}}автовозами; легка конструкція + висока вантажопідйомність скорочує цикл повернення інвестицій на 1 рік, підходить для масових закупівель малими та середніми-логістичними компаніями.

• Сертифікати відповідності: спеціальна сертифікація автомобільного вантажника з центральною віссю GB 1589, сертифікат відповідності транспортного засобу для дорожнього транспорту
• Сертифікати якості: Сертифікація системи якості ISO 9001:2015

Розблокуйте гнучкі рішення для міжміських масових перевезень зараз!

Автомобільний вантажник PingAn для середньої осі вирішує проблеми, пов’язані з «низькою ефективністю та важким проходженням» у регіональних автомобільних перевезеннях, за допомогою своїх основних переваг — збалансованої центральної осі, сумісного 8-завантаження транспортного засобу та гнучкого керування. Зв’яжіться з нашою командою продажів, щоб отримати персоналізовані рішення, демонстрації завантаження та деталі сертифікації відповідності. Ми пропонуємо доставку по всій країні та знижки на оптові закупівлі, щоб допомогти вам зменшити витрати, підвищити ефективність і забезпечити гнучкість вашої регіональної автомобільної логістики.

Популярні Мітки: середньо{0}}автовоз, Китай, постачальники середньо{1}}автомобіля, фабрика