Дво-палубний автовоз

Двоярусний автовоз PingAn має основну конструкцію «подвійний-шаровий + подовжена передня рама», оснащений гідравлічно регульованою рампою та піднімальною верхньою платформою. Він підтримує пакетне завантаження 6-10 автомобілів/позашляховиків, пропонуючи такі переваги, як сумісність із кількома транспортними засобами, ефективне завантаження та розвантаження та дотримання правил безпеки. Це основне, ефективне транспортне рішення для оптової логістики автовиробниками та диспетчеризації автопарку великими лізинговими компаніями.

1. Подвійний-дек + конструкція розширення рами кабіни: використовуючи схему «основний подвійний-дек + додаткова рама кабіни», він може завантажити 6-8 автомобілів у стандартній конфігурації (4 на нижній палубі + 4 на верхній палубі). Завдяки встановленій на кабіну рамі кабіни максимальна вантажопідйомність сягає 10 автомобілів, що значно покращує ефективність транспортування порівняно з одноярусними вантажними автомобілями та значно зменшує витрати на транспортування та робочу силу.

2. Інтелектуальна гідравлічна система регулювання: як верхня, так і нижня палуби оснащені незалежними гідравлічними пандусами, що підтримують -регулювання кутів. Верхня платформа гідравлічно піднімається (висота регулюється від 1,2-1,8 м), вміщує як стандартні автомобілі (висота шасі 12-15 см), так і позашляховики та легкі позашляховики (висота шасі 18-25 см). Змішане завантаження різних типів транспортних засобів не потребує додаткових модифікацій.

3. Незалежна логіка багаторівневого завантаження: підтримує «спочатку верхній шар, потім нижній» або «одночасне багатошарове завантаження». Коли верхній шар заповнюється, він піднімається на безпечну висоту за допомогою гідравлічної системи, зберігаючи достатньо простору для завантаження нижніх шарів. Контролер рампи розташований збоку причепа для зручності керування; одна людина може завершити весь процес завантаження та планування.

4. Новий рівень захисту-автомобіля від подряпин: Верхня та нижня вантажні платформи вкриті гумовими килимками проти ковзання товщиною 8 мм, а в місцях контакту з кузовом автомобіля додано м’які захисні смуги. Кожен шар оснащений 6-8 комплектами еластичних фіксуючих ременів і фіксаторів шин, щоб запобігти зсуву автомобіля та подряпинам під час транспортування. Безпошкоджуваність при партійному транспортуванні нових автомобілів досягає 99,5%.

5. Три-несуча-конструкція зі стабільним навантаженням на три осі: використовується цільна-формована рама, виготовлена ​​з високо-сталі Q345B, -з’єднання двошарової рами використовують посилені облицювальні пластини та подвійні-зварні шви, що підвищує міцність на кручення. Три-осьове розташування в поєднанні з осями Fuhua/BPW 13T забезпечує рівномірний розподіл 30-50 тонн загального навантаження, що забезпечує високу стійкість і придатність для різних дорожніх умов, включаючи міжміські магістралі та міжміські магістралі.

● Основна конкурентоспроможність цього двоповерхового автовоза полягає в подвійному прориві в «щільності завантаження + ефективності», зумовленому його дво-шаровою структурою: порівняно з одно-шаровими кронштейнами, одно-вантажопідйомність збільшена, що дозволяє автовиробникам зменшити інвестиції в транспортні засоби та заощадити на річних витратах на логістику під час масових поставок; Багатошарова конструкція гідравлічного регулювання дає змогу змішувати седани та позашляховики, а також транспортувати транспортні засоби з різною колісною базою в одному транспортному засобі, повністю вирішуючи проблему «сумісності одного типу транспортного засобу» традиційних кронштейнів.

● Ефективне завантаження та розвантаження та сумісна робота додатково підвищують практичну цінність: розгортання/втягування гідравлічної рампи займає лише 2 хвилини, а завантаження 8 автомобілів за одну поїздку займає лише 40 хвилин, що значно покращує ефективність порівняно з традиційними дво-шаровими рамами автомобіля; суворо відповідає обмеженням висоти GB 1589 Менше або дорівнює 4 м, система підйому верхнього-рівня точно контролює висоту, уникаючи ризику перевищення обмежень; легка дво{7}}шарова конструкція рами зменшує вагу порівняно з традиційними аналогічними продуктами, заощаджуючи 6-8 л пального на 100 км і значно знижуючи довгострокові експлуатаційні витрати.

• Масова доставка від виробника автомобілів: масове транспортування нових автомобілів по регіонах, розповсюдження по всій країні до дилерських центрів (підходить для змішаного завантаження седана/позашляховика)
• Компанії з прокату автомобілів: велико{0}}розподіл-між{1}}регіональних транспортних засобів, доповнення місткості у вихідні дні
• Дилери вживаних автомобілів: масова між{0}}регіональна передача кількох моделей вживаних автомобілів, централізоване транспортування автомобілів з аукціону
• Логістика на автосалоні: масова передача виставлених транспортних засобів (забезпечення нульового пошкодження виставкових транспортних засобів)
• Транс{0}}автомобільна торгівля: перевезення легкових автомобілів на короткі-до-середні відстані (висока щільність завантаження зменшує-витрати на логістику через кордон)

• Оптимізація дво-шарової конструкції: Завдяки 12-річному досвіду досліджень і розробок у сфері автомобільних шасі, наша дво-шарова рама використовує аналіз скінченних елементів для оптимізації конструкції, забезпечуючи міцність конструкції та збільшуючи вантажопідйомність. Він пройшов 5000 км безперервних важких-випробувань на дорогах.
• Можливості налаштування: ми підтримуємо повне-налаштування розмірів, включаючи довжину вантажної платформи, діапазон регулювання висоти шару та встановлення рами кабіни. Ми можемо надати індивідуальні рішення на основі параметрів моделі автомобіля та конкретних обсягів перевезень від різних виробників автомобілів.
• Суворий контроль якості: кожне шасі проходить 15 процесів перевірки якості (виявлення дефектів сировини, перевірка зварювання, налагодження гідравлічної системи, випробування навантаженням тощо). Гідравлічна система має 3-річну гарантію, а шасі має 5-річну гарантію, що знижує частоту відмов основних компонентів.
• Повний-цикл після-продажної підтримки: ми забезпечуємо цілодобовий аварійний ремонт гідравлічної системи, регулювання рампи та швидку доставку запасних частин, щоб забезпечити безперебійне транспортування масових вантажів.
• Висока економічна-ефективність: пряме постачання з заводу усуває посередників; оптові покупки користуються багаторівневими ціновими знижками. Висока щільність завантаження + низькі експлуатаційні витрати скорочують рентабельність інвестиційного циклу порівняно з середнім показником по галузі.

• Сертифікація системи якості: ISO 9001:2015
• Сертифікати відповідності: GB 1589, EU ECE R134, US FMVSS
• Звіти про випробування продукту: Звіт про випробування на втому гідравлічної системи, Звіт про випробування на міцність подвійної-шарової рами-

Розблокуйте ефективне рішення для масових автомобільних перевезень зараз!

Двоповерховий автовоз PingAn вирішує проблеми, пов’язані з «низькою ефективністю та високою вартістю» автомобільних перевезень масових вантажів, завдяки своїм основним перевагам — високій щільності завантаження, інтелектуальному гідравлічному регулюванню та сумісності з кількома-транспортними засобами. Зв’яжіться з нашою командою продажів, щоб отримати персоналізовані рішення, демонстрації ефективності завантаження та пропозиції оптових закупівель-ми пропонуємо доставку по всій країні та спеціалізовані послуги з навчання гідравлічних систем, щоб допомогти вам зменшити витрати, підвищити ефективність і забезпечити безпеку під час транспортування масових вантажів.

Популярні Мітки: дво-автовоз, Китай, постачальники-двопалубного автовоза, фабрика