Автоцистерна CNG

Ping Розроблені транспортні засоби для транспортування CNG і кріогенного LNG, що складаються з резервуарів для зберігання, напів{0}}причепів і тягачів. Передові технології ізоляції застосовуються для забезпечення низько{2}}температурного зберігання. Транспортні засоби оснащені подвійними запобіжними клапанами, полум’ягасниками, пристроями аварійного-відключення та іншими системами безпеки та подають середовище через передачу тиску. Економічні та гнучкі, вони можуть постачати газ у райони, не охоплені трубопровідною мережею.

Основною функцією причепа-цистерни CNG є стиснення природного газу20–25 МПа (приблизно 200–250 атмосфер)компресором на газовій станції та зберігайте його в герметичних спеціальних безшовних пакетах циліндрів у газоподібному стані під високим-тиском для -далекого, безпечного та стабільного транспортування.

Його ключові характеристики включаютьбезпека під високим{0}}тиском, гнучка адаптація та екологічна економія. У порівнянні з трубопровідним транспортом, він не потребує фіксованої мережі трубопроводів і може швидко реагувати на потреби в постачанні газу в різних регіонах. Порівняно з танкерами для СПГ (транспортування кріогенної рідини) він має простішу конструкцію обладнання та нижчі експлуатаційні витрати, що робить його придатним для постачання газу на короткі-відстані та невеликі-серії.

Крім того, середовище, що транспортується, має такий самий склад, як природний газ із трубопроводів, головним чином метан, який згорає чисто з набагато меншими викидами вихлопних газів, ніж традиційне транспортне обладнання, що працює на паливі.

В якості-несучої основи всього транспортного засобу використовується три-або чотири-вісне шасі важкого-напів-напівпричепа, яке має високу-вантажопідйомність і відмінну стійкість під час руху, придатне для пересування по шосе за різних дорожніх умов. Шасі стандартно оснащено статичною провідною смугою заземлення, іскрогасником та пристрій аварійного-відключення. Статична провідна стрічка може розряджати статичну електрику, що утворюється під час водіння, у режимі реального часу, щоб уникнути потенційних небезпек, спричинених накопиченням статичної електрики; іскрогасник запобігає виникненню іскор із вихлопної труби, усуваючи ризик виникнення пожежі в джерелі. Для деяких танкерів паливна система шасі має два варіанти: дизельне паливо або-автономне СПГ. Бортовий-паливний бак для СПГ також є резервуаром для газу під високим{13}}тиском і має відповідати відповідним стандартам безпеки.

Він має високоміцну сталеву раму, яка в основному використовується для кріплення всього ряду газових балонів високого{1}}тиску. Рама розроблена таким чином, щоб бути -стійкою до ударів і{4}}захищати, що може ефективно захистити циліндри від зовнішніх пошкоджень під час руху автомобіля, гальмування або незначних зіткнень, забезпечуючи загальну стабільність комплекту циліндрів. Конструкція та виготовлення рами відповідають відповідним вимогам безпеки для пересувних посудин під тиском. Він утворює міцне та постійне з’єднання з циліндрами та шасі, гарантуючи безпеку конструкції під час транспортування.

Безшовні сталеві балони з високоміцної-легованої сталі (наприклад, 4130X) використовуються без зварних з’єднань, що ефективно підвищує стійкість до високого-тиску, як носій для зберігання природного газу та основний компонент причепа-цистерни для СПГ. Загальна конфігурація складається з 8–12 великих безшовних довгих-трубних циліндрів із великим індивідуальним об’ємом. Загальний об’єм води в усьому транспортному засобі становить близько 2500–4500 л, а ємність зберігання газу – до 5000–9000 Нм³ за стандартних умов.

Конструкція та виробництво циліндрів підлягають суворому стандартному контролю. За матеріалом їх можна класифікувати на всі-металеві циліндри та циліндри з металевою-волоконною-огорткою. Робочий тиск становить 20 МПа, випробувальний тиск досягає 30 МПа, а розрахований термін служби становить від 15 до 20 років. Протягом цього періоду необхідні регулярні перевірки, щоб переконатися, що їхні{10}}підшипники тиску відповідають вимогам безпеки. Циліндри оснащені вихідними отворами на обох кінцях, що з’єднує передню шафу безпеки та задню робочу шафу для реалізації надходження, відтоку та контролю газу.

Популярні Мітки: cng цистерна, Китай cng цистерна постачальники, фабрика